Mengapakah motor menghasilkan arus aci?

Mengapakah motor menghasilkan arus aci?

Arus dalam litar tapak tempat duduk galas aci motor dipanggil arus aci.

Punca arus aci:

Asimetri medan magnet;

Terdapat harmonik dalam arus bekalan kuasa;

Pembuatan dan pemasangan yang lemah, mengakibatkan jurang udara yang tidak sekata disebabkan oleh kesipian rotor;

Terdapat jurang antara dua separuh bulatan teras stator yang boleh ditanggalkan;

Bilangan keping teras stator yang dibentuk oleh sektor susun adalah tidak sesuai.

Bahaya: Permukaan atau bola galas motor akan terhakis dan liang mikro seperti titik akan terbentuk, yang akan memburukkan prestasi operasi galas, meningkatkan kehilangan geseran dan haba, dan akhirnya menyebabkan galas terbakar.

Mengapakah motor am tidak boleh digunakan di kawasan dataran tinggi?

Ketinggian mempunyai kesan buruk terhadap kenaikan suhu motor, korona motor (motor voltan tinggi) dan pertukaran motor DC.

Tiga aspek berikut perlu diberi perhatian:

Semakin tinggi altitud, semakin besar kenaikan suhu motor dan semakin kecil kuasa output. Walau bagaimanapun, apabila suhu menurun dengan peningkatan altitud yang cukup untuk mengimbangi pengaruh altitud terhadap kenaikan suhu, kuasa output motor yang dinilai boleh kekal tidak berubah;

Langkah pencegahan korona mesti diambil apabila motor voltan tinggi digunakan di dataran tinggi;

Ketinggian tidak baik untuk penukaran motor DC, jadi perhatian harus diberikan kepada pemilihan bahan berus karbon.

Mengapakah motor tidak boleh dikendalikan dengan beban yang ringan?

Apabila motor berjalan dengan beban ringan, ia akan menyebabkan:

Faktor kuasa motor adalah rendah;

Kecekapan motor adalah rendah.

Apabila motor berjalan dengan beban ringan, ia akan menyebabkan:

Faktor kuasa motor adalah rendah;

Kecekapan motor adalah rendah.

Ia akan menyebabkan pembaziran peralatan dan operasi yang tidak ekonomik.

Apakah punca-punca motor terlalu panas?

Beban terlalu besar;

fasa yang hilang;

Saluran udara tersumbat;

Masa larian berkelajuan rendah terlalu lama;

Harmonik bekalan kuasa terlalu besar.

Apakah kerja yang perlu dilakukan sebelum motor yang telah lama tidak digunakan digunakan?

Ukur stator, rintangan penebat fasa-ke-fasa belitan dan rintangan penebat belitan-ke-tanah.

Rintangan penebat R hendaklah memenuhi formula berikut:

R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: voltan undian penggulungan motor (V)

P: Kuasa motor (KW)

Untuk motor Un=380V, R>0.38MΩ.

Jika rintangan penebat rendah, anda boleh:

a: Motor berjalan tanpa beban selama 2 hingga 3 jam untuk pengeringan;

b: Gunakan arus ulang-alik voltan rendah sebanyak 10% daripada voltan undian untuk masuk ke dalam belitan atau sambungkan belitan tiga fasa secara bersiri dan kemudian bakarkannya dengan arus terus untuk mengekalkan arus pada 50% daripada arus undian;

c: Gunakan kipas untuk menghantar udara panas atau elemen pemanas untuk pemanasan.

Bersihkan motor.

Gantikan gris galas.

Mengapa saya tidak boleh menghidupkan motor dalam persekitaran yang sejuk sesuka hati?

Jika motor disimpan dalam persekitaran suhu rendah terlalu lama, ia akan:

Penebat motor retak;

Gris galas membeku;

Serbuk pateri pada sambungan dawai.

Oleh itu, motor perlu dipanaskan dan disimpan dalam persekitaran yang sejuk, dan belitan serta galas perlu diperiksa sebelum operasi.

Apakah punca-punca arus tiga fasa yang tidak seimbang dalam motor?

Ketidakseimbangan voltan tiga fasa;

Cawangan fasa tertentu di dalam motor mempunyai kimpalan yang lemah atau sentuhan yang lemah;

Litar pintas lilitan-ke-litar atau litar pintas ke bumi atau fasa-ke-fasa;

Ralat pendawaian.

Mengapakah motor 60Hz tidak boleh disambungkan kepada bekalan kuasa 50Hz?

Semasa mereka bentuk motor, kepingan keluli silikon biasanya dibuat untuk berfungsi di kawasan tepu lengkung kemagnetan. Apabila voltan bekalan kuasa malar, pengurangan frekuensi akan meningkatkan fluks magnet dan arus pengujaan, mengakibatkan peningkatan arus motor dan kehilangan kuprum, yang akhirnya membawa kepada peningkatan kenaikan suhu motor. Dalam kes yang teruk, motor mungkin terbakar akibat terlalu panas gegelung.

Apakah punca-punca kehilangan fasa motor?
Bekalan kuasa:

Sentuhan suis yang lemah;

Transformer atau pemutus talian;

Fius itu putus.

Aspek motorik:

Skru dalam kotak simpang motor longgar dan sentuhannya lemah;

Kimpalan pendawaian dalaman yang lemah;

Penggulungan motor rosak.

Apakah punca-punca getaran dan bunyi motor yang tidak normal?
Aspek mekanikal:
Pelinciran galas dan haus galas yang lemah;
Skru pengikat longgar;
Terdapat serpihan di dalam motor.
Aspek elektromagnetik:
Operasi beban lampau motor;
Ketidakseimbangan arus tiga fasa;
fasa yang hilang;
Kerosakan litar pintas berlaku pada belitan stator dan rotor;
Bahagian kimpalan rotor sangkar terbuka dan menyebabkan palang patah.
Apakah kerja yang perlu dilakukan sebelum menghidupkan motor?

Ukur rintangan penebat (untuk motor voltan rendah, ia tidak boleh kurang daripada 0.5MΩ);

Ukur voltan bekalan. Periksa sama ada pendawaian motor betul dan sama ada voltan bekalan kuasa memenuhi keperluan;

Periksa sama ada peralatan penghidup berada dalam keadaan baik;

Periksa sama ada fius sesuai;

Periksa sama ada motor dibumikan dan sambungan sifar adalah baik;

Periksa transmisi untuk kecacatan;

Periksa sama ada persekitaran motor sesuai dan singkirkan bahan mudah terbakar dan serpihan lain.

Apakah punca-punca galas motor terlalu panas?

Motor itu sendiri:

Cincin dalam dan luar galas terlalu ketat;

Terdapat masalah dengan toleransi bentuk dan kedudukan bahagian, seperti koaksialiti bahagian yang lemah seperti tapak mesin, penutup hujung dan aci;

Pemilihan galas yang tidak betul;

Galas tidak dilincirkan dengan baik atau galas tidak dibersihkan dengan bersih, dan terdapat serpihan dalam gris;

arus paksi.

Penggunaan:

Pemasangan unit yang tidak betul, seperti koaksialiti aci motor dan peranti yang dipacu tidak memenuhi keperluan;

Takal ditarik terlalu ketat;

Galas tidak diselenggara dengan baik, gris tidak mencukupi atau jangka hayat telah tamat tempoh, dan galas kering dan rosak.

Apakah sebab-sebab rintangan penebat motor yang rendah?

Penggulungan lembap atau terdapat pencerobohan air;

Habuk atau minyak terkumpul pada belitan;

Penuaan penebat;

Penebat pada wayar motor atau papan pendawaian rosak.