Pemampat udara skru merujuk kepada pemampat yang medium mampatannya adalah udara. Ia digunakan secara meluas dalam perlombongan mekanikal, industri kimia, petroleum, pengangkutan, pembinaan, navigasi dan industri lain. Penggunanya hampir merangkumi semua sektor ekonomi negara, dengan jumlah yang besar dan pelbagai. . Bagi pengeluar pemampat profesional dan ejen profesional, kerja penyelenggaraan dan penyelenggaraan susulannya sangat sukar, terutamanya pada musim panas yang panas, disebabkan oleh tugas penyelenggaraan yang berat dan beban kerja yang berat, sering berlaku pembaikan kecemasan tidak tepat pada masanya; Dalam erti kata lain, untuk memastikan pengeluaran yang selamat, adalah perlu untuk menguasai penyelenggaraan rutin pemampat udara. Hari ini, saya akan memperkenalkan secara ringkas beberapa akal sehat dalam penyelenggaraan pemampat udara skru yang disuntik minyak.
1. Sebelum penyelenggaraan
(1) Sediakan alat ganti yang diperlukan mengikut model pemampat udara skru yang diselenggara. Berkomunikasi dan menyelaras dengan jabatan pengeluaran di tapak, sahkan unit yang memerlukan penyelenggaraan, pasang papan tanda keselamatan, dan asingkan kawasan amaran.
(2) Sahkan bahawa unit telah dimatikan. Tutup injap keluar tekanan tinggi.
(3) Periksa status kebocoran setiap saluran paip dan antara muka dalam unit, dan tangani sebarang keabnormalan.
(4) Toskan minyak penyejuk lama: Sambungkan port tekanan rangkaian paip dengan port tekanan sistem secara bersiri, buka injap keluar, gunakan tekanan udara untuk mengeluarkan minyak penyejuk lama, dan pada masa yang sama, toskan minyak sisa sebanyak mungkin dari kepala handpiece. Akhir sekali, tutup injap keluar sekali lagi.
(5) Periksa keadaan kepala mesin dan motor utama. Kepala handpiece hendaklah berputar dengan lancar untuk beberapa pusingan. Jika terdapat sebarang penyumbatan, tali sawat atau gandingan boleh ditanggalkan jika perlu untuk menentukan sama ada ia adalah kegagalan kepala atau kegagalan motor utama.
Proses penggantian penapis udara
Buka penutup belakang penapis udara, buka skru nat dan pemasangan mesin basuh yang memasang elemen penapis, keluarkan elemen penapis dan gantikannya dengan yang baharu. Tanggalkan elemen penapis udara untuk pemeriksaan visual dan bersihkan elemen penapis udara dengan meniup dengan udara termampat. Jika elemen penapis kotor, tersumbat, cacat atau rosak dengan serius, elemen penapis udara mesti diganti; tong simpanan habuk penutup penapis udara mesti dibersihkan.
Jika penapis udara yang lebih rendah digunakan, teras pemisah minyak akan kotor dan tersumbat, dan minyak pelincir akan cepat rosak. Jika elemen penapis udara ditiup habuk secara tidak teratur, ia akan tersumbat, yang akan mengurangkan isipadu udara pengambilan dan mengurangkan kecekapan mampatan udara. Jika elemen penapis tidak digantikan secara berkala, ia boleh menyebabkan tekanan negatif meningkat dan disedut, kotoran akan memasuki mesin, menyekat penapis dan teras pemisahan minyak, menyebabkan minyak penyejuk rosak, dan enjin utama akan haus.
3. Proses penggantian penapis minyak
(1) Gunakan sepana jalur untuk menanggalkan elemen dan gasket lama.
(2) Bersihkan permukaan pengedap dan sapukan lapisan minyak pemampat bersih pada gasket baharu. Penapis minyak baharu mesti diisi dengan minyak dan kemudian diketatkan di tempatnya untuk mengelakkan kerosakan pada galas enjin utama akibat kekurangan minyak jangka pendek. Ketatkan elemen baharu dengan tangan, sekali lagi menggunakan sepana jalur 1/2-3/4 pusingan.
Risiko menggantikan penapis minyak yang tidak berkualiti adalah: aliran yang tidak mencukupi, mengakibatkan suhu pemampat udara yang tinggi dan kepala minyak terbakar akibat kekurangan minyak. Jika penapis minyak tidak diganti secara berkala, perbezaan tekanan hadapan dan belakang akan meningkat, aliran minyak akan berkurangan, dan suhu ekzos enjin utama akan meningkat.
Keempat, gantikan elemen penapis pemisah minyak
(1) Lepaskan tekanan dalam tangki dan saluran paip pemisah minyak-gas, buka semua saluran paip dan bolt yang disambungkan ke kelenjar pemisah minyak-gas, dan tanggalkan elemen penapis pemisah minyak-gas yang disatukan oleh kelenjar.
(2) Periksa sama ada terdapat karat dan habuk di dalam bekas. Selepas membersihkan, masukkan elemen penapis pemisah baharu ke dalam badan silinder, pasangkan kelenjar dan pasangkannya semula, masukkan paip pemulangan minyak 3-5mm dari bahagian bawah elemen penapis, dan bersihkan semua saluran paip.
(3) Staple pada pemisah minyak baharu direka khas untuk mencegah elektrik statik, dan ia tidak boleh ditanggalkan, kerana ia tidak akan menjejaskan pengedap.
(4) Sebelum memasang komponen minyak baharu, minyak mesti disapu pada gasket untuk memudahkan pembongkaran seterusnya.
Jika pemisah minyak yang rendah mutunya digunakan untuk penyelenggaraan, masalah seperti kesan pemisahan yang lemah, penurunan tekanan yang besar dan kandungan minyak yang besar di saluran keluar akan terhasil.
Teras pemisahan minyak tidak diganti secara berkala: ia akan menyebabkan perbezaan tekanan yang berlebihan antara bahagian hadapan dan belakang dan kerosakan, dan minyak pelincir penyejuk akan memasuki saluran paip bersama-sama dengan udara.
5. Gantikan minyak pelincir
(1) Isi unit dengan minyak baharu ke kedudukan standard. Anda boleh mengisi minyak di port pengisi atau dari tapak pemisah minyak sebelum memasang pemisah minyak.
(2) Terlalu banyak minyak ditambah ke dalam enjin skru, dan paras cecair melebihi had atas, yang akan menyebabkan kesan pemisahan awal tong pemisahan minyak merosot, dan kandungan minyak udara termampat yang melalui teras pemisahan minyak akan meningkat, melebihi kapasiti rawatan minyak dan pulangan minyak paip pemulangan minyak. Tingkatkan kandungan minyak selepas penapisan. Hentikan mesin untuk memeriksa paras minyak, dan pastikan paras minyak berada di antara garisan skala atas dan bawah apabila mesin dihentikan.
(3) Kualiti minyak enjin skru tidak baik, dan prestasinya lemah dalam penyahbuih, anti-pengoksidaan, rintangan suhu tinggi dan anti-pengemulsian.
(4) Jika gred minyak yang berbeza dicampurkan, minyak akan merosot atau menjadi gel, menyebabkan teras pemisah minyak tersumbat dan berubah bentuk, dan minyak yang mengandungi udara termampat akan dilepaskan secara langsung.
(5) Kualiti minyak berkurangan, prestasi pelincir berkurangan, dan haus mesin bertambah buruk. Suhu minyak meningkat, yang menjejaskan kecekapan kerja dan jangka hayat mesin. Pencemaran minyak yang serius boleh menyebabkan kerosakan pada mesin.
6. Periksa tali pinggang
(1) Periksa kedudukan pemacu takal, tali pinggang-V dan penegang tali pinggang.
(2) Gunakan pembaris untuk memeriksa sama ada takal berada pada satah yang sama, dan laraskan jika perlu; periksa tali sawat secara visual, jika tali sawat-V tenggelam jauh ke dalam alur-V takal, ia telah haus teruk atau tali sawat mempunyai retakan yang lama, dan keseluruhan tali sawat-V mesti diganti; periksa Penegang tali sawat, laraskan spring ke kedudukan standard jika perlu.
7. Bersihkan penyejuk
(1) Penyejuk udara perlu dibersihkan secara berkala, dan apabila ia dimatikan, gunakan udara termampat untuk membersihkan dari atas ke bawah di atas penyejuk.
(2) Berhati-hati agar tidak merosakkan sirip penyejuk semasa membersihkan, dan elakkan pembersihan dengan objek keras seperti berus besi.
Lapan, penyelenggaraan selesai dan pentauliahan selesai
Selepas penyelenggaraan keseluruhan mesin selesai, uji mesin tersebut. Mesin ujian memerlukan getaran, suhu, tekanan, arus operasi motor, dan kawalan semuanya mencapai nilai julat normal, dan tiada kebocoran minyak, kebocoran air, kebocoran udara dan fenomena lain. Jika terdapat sebarang keadaan luar biasa semasa proses penyahpepijatan, ia harus dihentikan serta-merta untuk pemeriksaan, dan kemudian dimulakan semula untuk digunakan selepas menyelesaikan masalah.
Masa siaran: 28 Ogos 2023
